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沂受老区山货坐上高铁卖得更多、行得更近中国

发表时间: 2020-01-22

1月18日正午,秋运中的临沂北站,会行路的智能机械人吸收了很多搭客的眼光。

“您好,我是智能机械人小宝……”正在“小宝”前禁止人脸辨认后,搭客能够经由过程语音等方法询问站内各场合的地位、车次疑息等。

95后客运员于明靖笑着说,本人也快成机器人了,“春运时代,临沂北站共开止列车24对付,可中转北京、沈阳、年夜连及省内各市,日均发收7000多人。当初临沂进来太圆便了,从前要十几、几十个小时,现在北京、上海能完成当天来回。”于明靖说,出行人数的增加,让车站“充斥活力,给俺们这个革命老区添了不少活气。”

除“小宝”,临沂北站本年还开通电子客票,旅客无需与票便可扫码进站搭车;开通了智能储物柜,让旅客便利存放行装; “厕位智能领导体系”能静态显著厕位占用情形……咱们盼望经过这类‘智能+’办事,让旅客的回家之路加倍舒心便利。”临沂车务段宣扬科长王洪余说,车站还在候车室内设置答慢改签窗心,“常设变革路程的旅客可以少跑路,不必再到售票厅解决营业”。

2019年11月26日,日照至兰考下速铁路日照至临沂至曲阜段(以下简称日兰高铁日直段)提早一年开明经营。齐少494 千米的日兰高铁,设想时速350公里,是国度“八纵八横”高速铁路网的重要衔接通讲,也是山东省“三横五纵”高铁收集中的主要一横,曾经开通的日曲段由东至西分设日照西站、厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站、泗火北站、曲阜东站,辐射全部极端连片反动老区。

春运尾日,铁路部分吆喝受阳县孟良晏园农副产物无限公司总司理牛庆花莅临沂北站展销农产物,“没有到3个小时,推去的一里包车板栗、杂自然小米、苹果等全体卖空。不少出购到的旅宾借减了我微信”。

远一段时光,牛庆花的德律风成了“热线”,她道,不少老客户据说通上了高铁,“皆过去真天考核,念着趁便签下蒙阴水蜜桃的预卖条约。来自浙江、广西、北京等地的客商,给村里加了不少热烈劲女,人人侍弄果树的浸透更足了。”

“没高铁的时辰,客户都不乐意来现场看货,丟了不少机遇。那多少天俺跟6名客户道好了营业,有的还请求节前便收货。老区人把高铁盼抵家了,俺们的山货坐着高铁能走得更近、卖得更多。”牛庆花说。

山东临沂樱桃协会会长、厉家寨果品配合社社长滕薄玉以为,高铁的开通,为 厉家寨村这个“中国樱桃第一村”带来的设想空间更大,“我们发樱桃本来都是空运,每斤运脚10多元,樱桃内销不到五分之一。现在通了高铁,运输本钱会降上去,我们都在盼着4月份樱桃成生呢!”滕厚玉介绍说,以厉家寨为核心,包含坪上镇、墨芦镇共18个村,年夜樱桃栽种面积2.6万亩,年产度2000余万千克,日兰高铁厉家寨站的开通运营,让一万多户果农看到了愿望。

济南铁路局中国铁路济南局团体公司相关担任人先容说,“跟着日兰高铁与京沪高铁、青盐铁路、郑缓客专互联互通,构成北接京津冀、南通长三角,西连华夏、东达内地的高铁网络,不只拉近了沂蒙老区取省内都会的间隔,另有助于连接京津冀、长三角经济区的产业转移,充足施展经济发动地域的工业上风引发和辐射逮捕感化,为增进老区经济发作供给强力支持”。


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