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【珍藏】大唐题库 汽机填空题

发表时间: 2019-07-17

  52. 亚临界机组启动时,上缸调理级处金属温度低于(150)℃时,称为冷态启动,金属温度正在(150--300)℃之间称为温态启动,金属温度正在(300)℃以上为热态启动。

  188. 运转中汽机发生水冲击时,则推力瓦温度(升高),轴向位移(增大),相对缩差负值(增大),负荷俄然(下降)。

  201. 对两头再热机组各级回热分派,一般是增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级抽汽的压力,如许做的目标是(削减给水回热加热过程中不成逆丧失)。

  193. DEH安拆具有的根基功能有:一是(转速和功率节制)、二是(阀门试验和阀门办理)、三是(运转参数)、四是超速、五是(手动节制)。

  180. 汽轮机正在停机惰走降速阶段,因为(鼓风感化)和(泊桑效应),低压转子的缩差会呈现( 正向突增 )。

  169. 凝汽器水位升高覆没铜管时,将使凝结水(过冷度增大),(线. 汽轮机转子发生低温脆性断裂变乱的需要和充实前提有两个:一是 正在低于(脆性改变温度)以下工做,二是具有(临界应力)或临界裂纹。

  100. 汽轮机调理系统由(转速感触感染机构)、(传动放大机构)、(施行机构)和(反馈机构)等四部门。

  165. 从蒸汽压力和凝汽器实空不变时,从蒸汽温度升高,机内能力(加强),轮回热效率(添加)。

  168. 转子升速时,正在一阶监界转速以下,轴承振动达(0.03)mm时或过监界转速时,轴承振动跨越(0.1)mm时,应打闸停机。

  86. 启动前转子(弹性热弯曲)跨越额定值时,应先消弭转子的热弯曲,一般方式是(持续盘车)。

  185. 汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目标是防止转子(脆性)和(避免发生过大的热应力)。

  3. 备用冷油器的进口油门(封闭),出口油门(),冷却水入口门(封闭),出口门()、油侧排佛门,见油后封闭。

  32. 高压加热器水位动做后,(旁阀)快开,(高加进口联成阀及出口电动门封闭) 快关。

  110. 汽轮机实空严密性试验应每月进行一次,试验时将实空泵入口吻动门(封闭),留意实空降低数值,一般试验(5)分钟,试验竣事后将实空泵入口吻动门()。

  7. 变压运转指维持汽轮机进汽阀门(全开)或正在(某一开度),汽锅汽温正在(额定值)时,改变蒸汽(压力),以顺应机组变工况对(蒸汽流量)的要求。

  200. 汽轮机启动前要先启动润滑油泵,运转一段时间后再启动高压调速油泵,如许做的次要目标是(解除调速系统积压的空气)。

  118. 氢冷发电机充氢后正在运转中,机内氢纯度应达到(96%)以上,气体夹杂物中的氧量不跨越(2%)。

  186. 当汽轮机排汽温度达80度时应(从动低压缸喷水),当排汽温度跨越121度时应(打闸停机)。

  123. 热态启动时,除正在500r/min摆布逗留进行需要的(听音查抄)外,应敏捷以(200--300)r/min的升速度,升转速至额定转速并当即并网带负荷至响应方针值程度,防止机组启动过程受冷却。

  198. 300MW机组汽轮机启动中,当转速接近(2800 r/min)摆布时,应留意调速系统动做能否一般。

  28. 发电机组甩负荷后,蒸汽压力(升高),汽锅水位(下降),汽轮机转子相对膨缩发生(负)缩差。

  218. 为了平安经济运转,必需把汽锅给水的含氧量节制正在答应范畴内,汽锅给水含氧量应(7)μg/l 。

  55. 机组运转中,发觉窜轴添加时,应对汽轮机进行(全面查抄),倾听(内部声音)、丈量(轴承振动)。

  146. 轮回水泵一般运转中应查抄(电机电流)、(入口水位)、(出口压力)、(轴承温度)、电机线圈温度、轮回泵的振动。

  199. 某值班员正在运转中发觉密封油泵出口油压升高、密封瓦入口油压降低,判断是发生了(滤油网堵塞、管堵塞或差压阀失灵)。

  144. 轮回水泵出力不脚的缘由次要有(吸入侧有异物)、叶轮破损、转速低、(吸入空气)、(发生汽蚀)、出口门调整不妥。

  216. 再热式汽轮机中低压级膨缩过程移向h-s图的(左上方),再热后各级抽汽的(焓)和(过热度)增大,使加热器的(传热温差)增大,(不成逆热互换)丧失添加。

  190. 惰走时间是指(发电机解列后,从从动从汽门和调门封闭起到转子完全静止的这段时间),若是发觉惰走时间显著添加,则申明是(从、再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门关不严)所致。惰走时间过短申明(汽轮机内部发生摩擦)。

  220. 给水回热后,一方面用汽轮机抽汽所具有的热量来提高(给水温度),另一方面削减了蒸汽正在(凝汽器)中的热丧失。

  76. 凝汽器的最佳实空是(提高实空使发电机组添加的电功率取添加冷却水量使轮回泵多耗的电功率之间的差值最大的线. 凝汽器冷却水出口温度取排汽压力下的饱和温度之差称为(凝汽器端差)。

  217. 再热机组旁系统现实上是再热单位机组正在机组(启)、(停)或(变乱)环境下的一种(调理)和()系统。

  213. 提高蒸汽初温度受(动力设备材料强度)的,提高蒸汽初压力受(汽轮机末级叶片最大答应湿度)的。

  212. 所谓共同参数,就是汽轮机(排汽湿度)不跨越最大答应值所对应的蒸汽的(初温度)和(初压力)。

  162. 轴流泵的开阀启动是指正在泵启动前(提前将出口门到必然),待启动从泵后再(全开出口门)。

  207. 朗肯轮回的工做过程是:工质正在汽锅中被(定压加热)汽化和(过热 )的过程;过热的蒸汽正在汽轮机中(等熵膨缩做功 );做完功的乏汽排入凝汽器中(定压凝结 )放热,凝结水正在给水泵中绝热(压缩)。

  214. 计较表白,两头再热对轮回热效率的相对提高并不大,但对(汽轮机相对内效率)效率的提高却很显著。

  173. 汽机油轮回倍率是指1 小时内正在油系统中的轮回次数,一般要求油的轮回倍率正在(8—10 )的范畴内。

  167. 转子静止后当即投入盘车,当汽缸金属温度降至(250)℃以下可按期盘车,曲到调理级金属温度至(150)℃以下停盘车。

  17. 除氧器正在运转中,因为(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)城市影响除氧结果。

  171. 汽轮机叶顶围带次要的三个感化是添加(叶片刚度)、调整(叶片频次)、防止(级间漏汽)。

  206. 凝结器中水蒸汽向铜管外壁放热是有相变的(对流换热 ),铜管外壁传热是通过(导热 )进行,内壁是通过(对流换热 )向轮回水传送热量。

  111. 汽轮机一般停机时,正在打闸后,应先查抄(有功功率)能否到零,(千瓦时表)停转或逆转当前,再将发电机取系统解列,或采用(逆功率动做)解列。严禁带负荷解列以防超速。

  108. 汽轮机停机包罗从带负荷形态减去(全数负荷),解列(发电机)、堵截汽机进汽到转子(静止),进入(盘车)形态。

  195. 运转中发觉汽轮机油系统压力降低,油量削减、从油泵声音纷歧般,则可断定是发生了(从油泵变乱),处置是(当即启动辅帮油泵,申请停机)。

  30. 高压加热器钢管泄露的现象是加热器水位(升高)、给水温度(降低),汽侧压力(升高),汽侧平安门动做。

  197. 运转中发觉轮回水泵电流降低且摆动,这是因为(轮回水入口过滤网被堵或入口水位过低)。

  10. 实空泵的感化是不竭的抽出凝汽器内(析出的不凝结)气体和漏入的空气,(维持)凝汽器的线. 初压力越(高),采用变压运转经济性越较着。

  209. 正在能量转换过程中,形成能量丧失的实正缘由是传热过程中(有温差传热)带来的不成逆丧失。

  139. 为了氢冷发电机的氢气不从侧端盖取轴之间(逸出),运转中要连结密封瓦的油压(大于)氢压。

  153. 正在冲转并网后加负荷时,正在低负荷阶段。若呈现较大的缩差和温差,应遏制(升温升压),应(连结暖机)。

  141. 为了确保汽轮机的平安运转,新拆机组或大修后的机组必需进行(超速试验),以查抄求助紧急保安器的动做转速能否正在范畴内。

  117. 汽轮机组的高中压缸采用双层缸布局,正在夹层中通入(压力和温度)较低的蒸汽,以减小多层汽缸的(表里温差)和(热应力)。

  208. 纯凝汽式发电厂的总效率为汽锅效率、管道效率、(汽轮机相对内效率)、(轮回热效率)、机械效率、(发电机效率)等项局部效率的乘积。

  101. 汽轮机发生水冲击的缘由:汽锅(满水)或蒸汽(大量带水),并炉不当,暖管疏水不充实,高压加热器(钢管泄露)而安拆未动做,抽汽逆止门不严等。

  164. 轴流泵正在带负荷前提下启动,即(全开出口门)启动,此时(轴功率)最小,不会因过载而电机。

  181. 汽轮机的缩差应正在( 冲转前)投入;汽轮机的低油压应正在(盘车前)投入;轴向位移应正在(冲转前)。

  132. 水泵正在运转中出口水量不脚可能是(进口滤网堵塞)、(收支口阀门开渡过小)、(泵入口或叶轮内有杂物)、吸入池内水位过低。

  113. 汽轮机轴向推力的均衡方式凡是有(开设均衡孔)、(采用均衡活塞)、(反向流动安插)。

  105. 汽轮机凝汽器的铜管结垢,将使轮回水出口、入口温差(减小),形成凝汽器的端差(增大)。

  20. 大型机组超速试验均正在带(10%-15%)负荷运转(4-6)h后进行,以确保转子金属温度达到转子(脆性改变温度)以上。

  93. 汽机转子感动时,线kPa,若实空太低,易惹起(排汽缸大气平安门)动做,若实空过高(使汽轮机进汽量削减,对暖机晦气)。

  191. 有一测温仪表,切确度品级为0.5级,丈量范畴为400—600℃,该表的答应误差是(±1℃)。

  40. 给水泵汽化的缘由有:除氧器内部压力(低),使给水泵入口温度(高于)运转压力下的饱和温度而汽化;除氧器水位(低),给水泵入口(压力低);给水流量小于(最低流量),未及时再轮回门等。

  124. 热态启动时因为汽轮机升速较快、且不需暖机,这时要出格留意润滑油温不得低于(38)℃。

  94. 汽轮发电机负荷不变、轮回水入口水温不变,轮回水流量添加,排汽温度(下降),凝汽器线KWh所耗热量称(热耗率)。

  97. 汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车形态加快至(额定转速)、(并网)、(带额定负荷)等几个阶段。

  184. 运转中发觉凝结水泵电流摆动,出水压力波动,可能缘由是(凝泵汽蚀 )、凝汽器水位过低。

  219. 采用滑压运转除氧器应留意处理正在汽轮机负荷俄然添加时惹起的(给水中含氧量添加)问题;正在汽机负荷俄然削减时惹起的(给水泵入口汽化)问题。

  43. 工质正在管内流动时,因为通道截面俄然缩小,使工质的压力(降低),这种现象称为(节省)。

  154. 正在汽轮机的启停过程中,采用节制蒸汽的(温升率)的方式能使金属部件的(热应力)、(热变形)及转子取汽缸之间(缩差)维持正在答应范畴内。

  192. 汽轮机调速系统的使命:一是(及时调理汽轮机功率,以满脚用户耗电量的需要);二是(连结汽轮机的转速正在额定转速的范畴内,从而使发电机转速维持正在3000rpm/min)。

  194. 正在机组冷态启动过程中,当高加随机启动时,发觉高压缩差增加较快,你的处置应是(恰当关小一次抽汽门,提高高压外缸的温度)。

  215. 蒸汽两头再热使每公斤蒸汽的做功能力(增大),机组功率必然时,新蒸汽流量(削减),同时再热后回热抽汽的(温度)和(焓值)提高,正在给水温度必然时,二者均使回热抽汽量(削减),冷源丧失(增大)。

  172. 从汽阀带有预启阀,其感化是降低(阀碟前后压差)和机组启动时节制(转速)和(初负荷)。

  131. 水泵的次要机能参数有(流量)、扬程、(转速)、功率、(效率)、比转速、(汽蚀余量)。

  221. 当给水被加热至统一温度时,回热加热的级数(越多),则轮回效率的(提高越多)。这是由于抽汽段数(增加)时,能更充实地操纵(压力)较低的抽汽而增大了抽汽的做功。

  41. 给水泵严沉汽化的意味:入口管内发生纷歧般的(冲击),出口压力(下降)并摆动,电机电流(下降并摆动),给水流量(摆动)。

  140. 为了疏水通顺,统一疏水联箱上的疏水要按照压力品级顺次陈列,(压力低)的疏水接近疏水联箱出口。

  99. 汽轮机调理系统的使命是:正在(负荷)取机组(功率)相顺应时,连结机组不变运转,当(负荷)变化时,机组转速发生响应变化,调理系统响应地改变机组的(功率)使之取(负荷)相顺应。

  24. 当离心泵的叶轮尺寸不变时,水泵的流量取转速(一)次方成反比,扬程取转速(二)次方成反比。

  157. 实空严密性试验应正在负荷不变正在(80%)额定负荷以上,线)Kpa的环境下进行。平均每分钟线. 线%)额定负荷以上,且(运转不变)才答应试验。

  29. 发觉给水泵油压降低时,要查抄(油滤网能否堵塞)、冷油器或管能否漏泄、(减压件能否失灵)、油泵能否毛病等。

  107. 汽轮机上下缸最大温差凡是呈现正在(调理级))处,汽轮机转子的最大弯曲部位正在(调理级)附近。

  42. 给水管没有水压构成的时候,电动给水泵启动前要(封闭)泵的出口门及出口旁门、两头抽头门,再轮回门。

  84. 暖管的目标是(平均加热低温管道),逐步将管道的金属温度提高到接近于启动时的(蒸汽温度),防止发生过大的(热应力)。


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